724BCb- Ventilador de refrigeración de frenos de avión - Funciona con batería

El Super Vac 724BCB- está diseñado específicamente para enfriar los sistemas de frenado de aviones de pasajeros tirando aire a través de las ruedas para no deformar el rotor. Un motor eléctrico de velocidad variable acciona el impulsor de 11″ que mueve 2.000 pies cúbicos por minuto. Alimentado por baterías dobles DeWalt FLEXVOLT o Milwaukee REDLITHIUM M18, este enfriador de frenos funcionará hasta 60 minutos a máxima velocidad. Esto permite al personal mantener un ritmo rápido en los aeropuertos más concurridos.

Características

1. Carcasa de acero hilado de precisión: Durabilidad con el máximo flujo de aire
2. Bastidor de acero con jaula antivuelco: Protege los componentes clave
3. Neumáticos a prueba de pinchazos: Goma de alta resistencia, nunca se pinchan, suben escaleras y bordillos
4. Impulsor GRP de alta resistencia: Cubo de aluminio asegurado con buje de bloqueo cónico
5. Protección del cono de aire: Diseño clásico, máximo flujo de aire, evitando lesiones
6. Asa plegable: Se pliega dentro del bastidor para un almacenamiento fácil y compacto
7. Baterías DeWalt FLEXVOLT o Milwaukee REDLITHIUM M18: Las baterías proporcionan hasta 60 minutos de funcionamiento a máxima velocidad
8. Funcionamiento de CA opcional: Disponible con funcionamiento de CA de reserva para uso continuo

VENTILADOR DE REFRIGERACIÓN DE FRENOS DE AERONAVES
Se suministrará un ventilador Super Vac, número de pieza #724BCB-, con el fin de refrigerar los sistemas de frenado de los aviones de pasajeros. La unidad se diseñará en forma de carro con ruedas montadas en la parte trasera, un bastidor de altura completa y un asa basculante de anchura completa para facilitar la colocación y el despliegue rápido. Todos los componentes del ventilador serán 100% fabricados y ensamblados en los Estados Unidos.
La unidad dispondrá de un sistema de sellado para acoplarse al neumático de un avión. Las ruedas deben estar diseñadas para encajar cuando la unidad se inclina para rodar a la escena. Deberá haber un sistema de freno de bloqueo para evitar el movimiento durante el funcionamiento.
Todo el bastidor estará construido con tubos de acero de al menos 1,25 pulgadas cuadradas para mayor resistencia y durabilidad. La unidad estará debidamente protegida para evitar lesiones y reducir la posibilidad de que entren objetos extraños en la zona de la cuchilla. El aspa deberá estar equilibrada con precisión, moldeada con polimida reforzada con fibra de vidrio y unida al eje del motor para una conexión de transmisión directa. No se aceptará ningún ventilador que utilice correas, poleas, engranajes o ejes adicionales.
El ventilador funcionará con baterías dobles DeWalt FLEXVOLT® o Milwaukee REDLITHIUM M18 disponibles en el mercado por su bajo coste y facilidad de sustitución. La unidad estará diseñada con una carcasa de motor de CC totalmente cerrada para garantizar la protección del motor.
El movimiento de aire será para AMCA 210 de al menos 2.000 pies cúbicos por minuto.

El ventilador se diseñará con lo siguiente:
Motor: Potencia: Velocidad: Flujo de aire: Dimensiones: Peso:
Totalmente cerrado, CC de velocidad variable 1 HP
0 – 3.000 RPM
2.000 cfm (3.400 cmh)
24″ profundidad x 28.5″ anchura x 37″ altura (940 mm x 725 mm x 610 mm)
86 libras (39 kg)
El ventilador tendrá una garantía mínima de cinco (5) años. El motor estará garantizado por el fabricante del motor durante un mínimo de tres (3) años. Las baterías y los cargadores están garantizados por DeWalt o Milwaukee durante (3) años. Consulte www.dewalt.com o www.milwaukeetool.com para más detalles.